행정및내업

등대 관련 점검/진단 업무를 할 때 기본적으로 등대의 정보를 찾아봐야 한다.등대의 정보항목으로는 표지번호, 국제번호, 국문명칭, 영문명칭, 위도, 경도, 해안구분, 등질, 명목적 광달거리, 지리적 광달거리, 표지종류, 등고, 구조물 높이, 관련 해도 등이 있다.이 정보는 국립해양조사원(링크)에서 찾아볼 수 있는데 아래 그림과 같이 메인 페이지에서 '해양정보/항행,안전/등대표'로 가면 등대 표지번호 등으로 검색할 수 있다. 등대 이름으로는 검색이 잘 안되니 참고. 등대나 등표의 표지번호로 검색하면 아래와 같이 등대가 나오고 여기서 등대이름을 클릭하면 표지정보를 볼 수 있다.거기서 세부사항을 클릭하면 상세한 내용을 확인할 수 있다.

1,2종 시설물은, 정기안전점검의 등급 흐름과 정밀안전점검/진단의 등급 흐름이 다른 경우가 있다.아래 이미지는 그 실례중 하나를 가져온 것이다.위 이미지에서 정기점검은 계속 '보통(C등급)'을 유지하고 있는 반면, 정밀점검/진단에서는 'B등급'을 유지하고 있다.따라서 정기점검의 안전등급의 추세와 정밀안전점검/진단의 안전등급 추세가 다른 것이 이상하게 보일 수 있으나, 정밀안전진단/점검의 경우 안전성평가, 품질시험 등이 고려된 것이라 평가기준상 안전등급이 정기안전점검과 다르게 나올 수 있다.등급체계가① 1,2종 정기안전점검과② 3종 정기안전점검 및 1,2종 정밀안전점검/진단 이 서로 다르니 특히 유의해야 한다. 시설물의 안전 및 유지관리 실시 세부지침(2024.12) 공통편에서는 아래와 같이 안전등급을 정..

정기안전점검의 경우 FMS상에 입력할 '점검금액'산정이 약간 복잡해 질 수 있다.발주내역서로 낙찰(계약)내역서를 만들 때 이 부분도 고려하면 좋겠지만 잘 안하게 되는데,발주내역서에 시설물별 인원수가 0 인 경우가 있을 수 있다는 점이다.(발주처의 실수로)이걸 그대로 놔뒀다간 나중에 FMS에 결과를 등재할 때  점검금액을 0원으로 등재할 수 없으니 낭패가 된다. 그외에 추가과업이 포함되거나 정기안전점검에 시설물안전법 대상이 아닌 일반 시설물들이 포함된 경우에는 FMS상에 입력할 '시설물별 점검금액' 산정이 약간 꼬일 수 있다. 아래는 국토안전관리원에 올라온 QNA이다.    예를 들면 정기안전점검 용역이 발주금액이 9000만원이고 낙찰(착수)내역이 8500만원인데시특법 대상이 55개, 일반 시설물이 30개..

건설기술인 등급 점수산정시 역량지수의 교육지수는35시간 마다 1점 가산이다.그런데 정밀안전진단 최초교육은 70시간으로 얼핏보면 교육지수 2점이 가산될 것처럼 보인다. 게다가 건설기술입협회 홈페이지에 가보면 설명이 애매하게 되어 있다. 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 시행규칙 10조에 의해 정밀안전진단교육을 "인정"해준다고 되어 있다. 하지만 건설기술인협회에 전화해서 물어보니"인정은 하되 가점은 안된다" 라고 답변했다. 결론적으로 정밀안전진단교육은 건설기술인 등급산정에 반영되지 않는다.역량지수/교육지수에 아무런 영향이 없다. 이 내용에 대해 잘못된 정보가 온라인에 돌아다니고 있으니 주의요망.

PSC 빔 표준도를 백업한다.자료는 꽤 오래된 자료인데 도로공사에서 배포했었던 도면이다.캐드파일로 되어 있다.

국가건설기준센터에 '건설기준 국내‧외 비교‧분석보고서 배포(콘크리트구조 설계기준)' 자료가 업로드되어 백업한다. 국가건설기준센터는국제통용 건설기준(미국, 유럽, 일본 등) 간 차이점 파악을 통한 국가건설기준의 역할 및 작성수준 등을 제고하고 해외 진출 설계/시공사를 지원하기 위하여 '국가건설기준 국내‧외 비교‧분석보고서'를 마련하였습니다. 수요조사 결과 등에 따라 우선순위를 선정하여 국가건설기준 국내‧외 비교‧분석보고서를 마련 중에 있으며, 이 중 '콘크리트구조 설계기준' 분야에 대한 건설기준 국내‧외 비교‧분석 보고서를 배포합니다.     자료제공 : 한길아이티

몇십년이 지나도 발주처 보고자료용으로 만드는 보드판에 본드칠 하는 건 변하지 않는 것 같다.환기도 잘 안되는 사무실에서 보드판에 본드를 뿌리는 건 여간 스트레스가 아니다. 본드없이 현황판을 만드는 방법이 있는데 금액이 다소 소요된다. 아래 제품은 세변이 막힌 제품인데 이런 제품을 필요한 장 수만큼 구입해서 테이프로 붙이면 보고판이 되고, 종이를 언제든 갈아낄 수 있다. 사이즈도 여러가지가 나온다. 제일 큰 것은 A2 사이즈이다.제품명이 제각각인데 '케이스'라고도 하고 '꽂이판' 이라고도 한다.한번 만들어 두면 재활용으로 계속 사용할 수 있지만, 치명적인 단점은 발주처 담당관이 자기도 위에 보고하게 이 현황판 주고 가라고 하면 타격이 크다는 점이다.   그다음 방법으로는 클리어 파일을 이용하는 것이다.단점..

보수보강 우선순위를 결정하기 위한 자료 중 예전자료지만 괜찮은 것이 있어 백업한다.

안전진단전문기관 실태점검시 기술인력 등급이 가급, 나급, 다급으로 분류되어 있는데일반 행정업무에 사용하는 기술등급인 특급,고급,중급,초급 과 결이 달라서 실무를 하는데에 여간 불편한 것이 아니다.진단기관의 소속지자체에서 관리를 위한 구분으로 '가~다급'을 이용하고 있다.이게 무슨 말이냐 하면 아래의 표에서 1)을 가급, 2)를 나급, 3)을 다급으로 본다는 얘기다.특급 이상은 가급, 중급이상은 나급, 초급이상은 다급 으로 친다.이 개념은 실제 기술등급과는 달리 관리를 위한 개념으로 "1대1 대응"이 아니다.즉 특급=가급, 중급~고급=나급 이런식이 아니란 얘기다.예를 들어 건축시공 특급인데도 나급으로 등록할 수도 있다. 따라서 이 가,나,다급은 사실상  지자체 등록이나 실태점검에만 사용되는 개념이다. 회사..

안전진단전문기관(또는 안전점검전문기관)의 장비나 인원이 변경되었을 경우 30일 이내 신고해야 하는 규정이 있다.(여기서 '변경'의 의미를 따지고 들면 애매할 수 있으나 지금은 스킵한다)이렇게 장비와 인원이 모두 변경이 되어 담당 지자체에 변경신고를 하게 되었다. 내가 소속한 지자체에 국한될 수도 있으나 준비한 것들을 메모해 둔다. 일단 전반적인 절차는 아래와 같다.여기에서 '등록증 등기우편 발송' 전에 지자체에서 팩스로 처리결과를 아래와 같이 발송했다. 변경신고서를 접수한 당일에 처리가 되었다. 놀라운 스피드다.  그럼 변경신고시 필요한 서류가 뭐가 있는지 살펴본다.아래는 내가 속한 지자체에 국한한 내용일지도 모르지만 아마 전국 공통이 아닐까 생각한다.인원과 장비가 변경되어 신고할 때는 『시설물의안전및유..

안전진단용역의 과업지시서는 나중에 진단기관 실태점검때 과업을 제대로 수행했는지 평가를 받는 중요한 기준이 된다.따라서 발주처는 과업지시서를 대충 써야 할 것이 아니라 항목 하나하나 문제가 없는지 유심히 살펴야 한다. 아래의 내용은 어떤 교량 정밀안전진단의 과업지시서 중에 비파괴 재료시험에 대한 부분을 인용한 것이다.  3.1.4 비파괴 재료시험     1) 비파괴 재료시험은 세부지침에 의하여 실시하여야 한다.     2) 비파괴 재료시험의 결과는 그 분야에 경험이 있는 사람에 의해 해석되고 평가되어야 하며 이전에 같은 시험이 실시된 경우에는 시험결과를 비교하여 차이점을 분석 평가하여야 한다.     3) 모든 비파괴 재료시험의 결과는 비파괴시험자와 책임기술자의 확인이 포함된 시험보고서 형태로 보고서에 수..

교량 정밀안전진단시 재하시험은 하도급을 내보낼 수 있다.그런데 그 하도급을 받아 재하시험을 수행할 수 있는 '자격'에 대해서는 아직 찾지 못하였다.어떤 업체는 재하시험을 안전진단전문기관에만 하도급을 보내기도 해서 혼란스러웠는데 국토안전관리원에 비슷한 문의글이 있길래 캡쳐해온다. 국토안전관리원의 견해는, 재하시험을 수행할 수 있는 별도의 자격은 없는 것으로 보인다.   강재초음파시험이나 염화물함유량 시험 등은 공인된 시험기관에서 받은 성적서가 들어가므로 하도급통보서에 다들 집어 넣는데,재하시험의 경우 공인된 결과물이 들어가는 게 아니라서 재하시험 하도급을 다른기관에 주면서도 발주처 하도급통보서에는 재하시험을 빼버리는 경우가 있다. 실태점검에서도 재하시험을 직접 수행했다고 하면, 더이상 그 증거를 보여달라는..