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PSC 빔 표준도를 백업한다.자료는 꽤 오래된 자료인데 도로공사에서 배포했었던 도면이다.캐드파일로 되어 있다.

사면의 노두와 절리/단층 방향성 사례를 모아봤다.   ※ 파일은 비공개자료임.

국가건설기준센터에 '건설기준 국내‧외 비교‧분석보고서 배포(콘크리트구조 설계기준)' 자료가 업로드되어 백업한다. 국가건설기준센터는국제통용 건설기준(미국, 유럽, 일본 등) 간 차이점 파악을 통한 국가건설기준의 역할 및 작성수준 등을 제고하고 해외 진출 설계/시공사를 지원하기 위하여 '국가건설기준 국내‧외 비교‧분석보고서'를 마련하였습니다. 수요조사 결과 등에 따라 우선순위를 선정하여 국가건설기준 국내‧외 비교‧분석보고서를 마련 중에 있으며, 이 중 '콘크리트구조 설계기준' 분야에 대한 건설기준 국내‧외 비교‧분석 보고서를 배포합니다.     자료제공 : 한길아이티

몇십년이 지나도 발주처 보고자료용으로 만드는 보드판에 본드칠 하는 건 변하지 않는 것 같다.환기도 잘 안되는 사무실에서 보드판에 본드를 뿌리는 건 여간 스트레스가 아니다. 본드없이 현황판을 만드는 방법이 있는데 금액이 다소 소요된다. 아래 제품은 세변이 막힌 제품인데 이런 제품을 필요한 장 수만큼 구입해서 테이프로 붙이면 보고판이 되고, 종이를 언제든 갈아낄 수 있다. 사이즈도 여러가지가 나온다. 제일 큰 것은 A2 사이즈이다.제품명이 제각각인데 '케이스'라고도 하고 '꽂이판' 이라고도 한다.한번 만들어 두면 재활용으로 계속 사용할 수 있지만, 치명적인 단점은 발주처 담당관이 자기도 위에 보고하게 이 현황판 주고 가라고 하면 타격이 크다는 점이다.   그다음 방법으로는 클리어 파일을 이용하는 것이다.단점..

보수보강 우선순위를 결정하기 위한 자료 중 예전자료지만 괜찮은 것이 있어 백업한다.

이 포스트는교량, 터널, 옹벽, 사면, 갑문, 댐, 수문, 제방, 계류시설 각각이  "토목분야 시설물"인 근거가 뭐냐고 발악하는 극소수의 사람들에게 보이기 위한 근거자료이다. 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 시행령 [별표 9] 에 "토목분야 시설물"의 종류를 상세하게 명기하고 있다.  이걸 보고도방파제나 계류시설 등 항만 시설물의 정기안전점검 또는 정밀안전점검을 '교량및터널 안전진단전문기관'이 수행하지 못한다고 하거나제방이나 복개구조물 등 수리 시설물의 정기안전점검 또는 정밀안전점검을 '교량및터널 안전진단전문기관'이 수행하지 못한다고 우겨대는 사람이 없기를 바란다. ※ 애초에 교량, 터널, 복개구조물, 계류시설, 방파제 등이 토목 시설물이 아니라고 생각하는 사람한테 관련 업무를 맡기는 것 자체가..

건식 초음파측정기 A1410 PULSAR의 영문 매뉴얼을 첨부한다. 한글 매뉴얼은 없고, 위의 영문 매뉴얼을 구글 문서번역으로 돌린 결과물이 아래의 파일이다.역시 문서번역 퀄리티가 아직 기대치에 부족하기 때문에 정상적으로 이해하기 힘들고 작은 그림들의 위치가 엉망이 되어 있으니 주의 요망.  A1410 작동법 영상은 아래의 유튜브를 참고하면 된다. (역시 이렇게까지 영상을 만들어 배포해 주는 곳은 코세코밖에 없다)https://youtu.be/IODTL0wXgJU 초음파측정기의 균열깊이 추정방식은 T법, Tc-To법, BS법이 있는데 A1410 의 균열깊이 측정방식은 Tc-To법이며, 시설물의 안전 및 유지관리 실시 세부지침(공통편)에 소개되어 있다.균열부의 Tc 를 측정하고 건전부의 To 를 측정해서 ..

시설물의 안전 및 유지관리 실시 세부지침의 내용을 보다보면'알고는 있지만 모호한 표현이 불편하다' 라고 느끼는 부분이 있다.그 중 하나가 교량의 바닥판 상태평가기준이다. 상태평가 기준 항목 표현 상에 두 가지 이상이 나오면 기본적으로 'OR'로 이해해야 하겠지만"왜 그렇게 명시를 하지 않고 나열만 하는가?" 에 대해서는 다소 불만을 가지고 있다. 위의 표에서 1방향 균열의 c등급 기준을 보면 - 균열폭 : 0.3mm이상~0.5mm미만 - 균열률 : 2%이상~10%미만이라고 되어있는데 이 두 조건을 OR조합으로 생각해야 하는지, AND조합으로 생각해야 하는지에 대해서는 세부지침에 명시가 없다. 심지어 해설서(2024.12 기준)에도 그에 대한 서술이 없다.다만 상태평가 절차 플로우챠트를 보고 유추를 하면 ..

『시설물의 안전 및 유지관리 실시 세부지침 및 해설서』가 2024.12.버전으로 개정되어 등록되었다.세부지침은 국토안전관리원의 이 페이지에서 다운받을 수 있다.해설서는 국토안전관리원의 이 페이지에서 다운받을 수 있다.   자료제공 : 한길아이티

『2025년 토목·조경·산업환경설비공사 원가계산 간접공사비(제비율) 적용기준』이 배포되었다.기본적으로 조달청 발주공사에 해당되며 그 밖의 발주공사에 대해서는 참고자료로만 활용이 가능하다.2025년1월1일 기초금액 발표분부터 적용된다. ※ 간접노무비율, 기타경비율, 일반관리비율, 이윤율, 공사이행보증수수료율은 조달청 분석요율이다.

안전진단전문기관 실태점검시 기술인력 등급이 가급, 나급, 다급으로 분류되어 있는데일반 행정업무에 사용하는 기술등급인 특급,고급,중급,초급 과 결이 달라서 실무를 하는데에 여간 불편한 것이 아니다.진단기관의 소속지자체에서 관리를 위한 구분으로 '가~다급'을 이용하고 있다.이게 무슨 말이냐 하면 아래의 표에서 1)을 가급, 2)를 나급, 3)을 다급으로 본다는 얘기다.특급 이상은 가급, 중급이상은 나급, 초급이상은 다급 으로 친다.이 개념은 실제 기술등급과는 달리 관리를 위한 개념으로 "1대1 대응"이 아니다.즉 특급=가급, 중급~고급=나급 이런식이 아니란 얘기다.예를 들어 건축시공 특급인데도 나급으로 등록할 수도 있다. 따라서 이 가,나,다급은 사실상  지자체 등록이나 실태점검에만 사용되는 개념이다. 회사..

병맛같은 인터페이스로 유명한 FMS(시설물통합정보시스템)입력하다보면 정신이 혼미해 질 듯한 인터페이스들이 있다.그 중 하나가 바로 '하도급현황' 입력 시스템. 일반적으로 교량 안전진단을 하면 두 건에서 세 건 정도 하도급을 내보내야 하는데당연히 FMS 하도급현황란에 각 하도급 건을 별개로 입력한다.그런데 문제는 입력한 상태가 저장이 되지 않는다는 점이다....그 외에도 극단적으로 인터페이스가 모호하다는 단점도 있다.특히, 하도급 현황을 어떻게 입력해야 할 지 혼란스러운 인터페이스. 아래 그림은 하도급현황 입력 페이지인데 빈칸을 채우고 난 후  ① 오른쪽 파란색 추가 버튼을 눌러야 할지  ② 우측하단 저장 버튼을 눌러야 할지  ③ 우측하단 작성완료 버튼을 눌러야 할지헷갈리기 쉽다. 일단 첫번째 하도급 정보..