기타

미국 구조기술사 시험은 두 가지가 있다. 하나는 PE:Civil Structural 이고, 나머지 하나는 PE:Structural Exam (짧게 PE SE 또는 그냥 SE로 쓰기도 함)이다. 이 둘의 차이는 등급 정도로 보면 될 거 같은데 예를 들면, 네바다주에서는 PE:Civil Structural은 3층 이하 구조설계를 할 수 있고 PE SE는 4층이상 구조설계를 할 수 있다고 하고, 또 어디 주에서는 내진설계가 중요한 교량, 대형병원건물 등등은 PE SE가 할 수 있고 나머지는 PE:Civil Structural이 할 수 있다고 한다. 시험 방식은 CBT가 도입되기 전까지는 ① PE:Civil Structural 은 전 문항 객관식 문항 ② PE SE는 객관식 문항 + 일부 단답식 문항 이었다. ..

미국기술사(PE)시험의 합격율은 우리나라보다 상당히 높다. '해당업무를 (시작)할 수 있는 라이센스'개념이기 때문이다. 우리나라 기술사도 당연히 '라이센스'라고는 하는데 합격율이 미국기술사 PE시험의 거의 1/10 도 안되는 수준이니 이걸 '업무수행을 할 수 있는 자격'으로 보기에는 너무 합격율이 낮은 것 같다. 미국기술사(PE)시험과 우리나라 기술사시험의 차이는 많은데 그 중 가장 큰 차이는 미국기술사(PE)시험은 서술형 주관식 답안을 요구하지 않는다는 점이다. (즉, 객관적이고 공정하게 시험을 치르는 시스템이라는 것.) 게다가 오픈북이다!! 원하는 책 가져가서 펴놓고 시험을 치른다. 공식 따위 외울 필요가 없다. 가장 적합한 공식을 찾아 적용하면 그만. 그렇다고 4지선다 객관식 시험이냐? 그건 또 아..

캐드에서 객체를 잠시 숨기고 켤 수 있는 기능이 있는데 HIDEOBJECTS, ISOLATEOBJECTS, UNISOLATEOBJECTS 명령들이다. HIDEOBJECTS : 선택한 객체를 숨긴다. ISOLATEOBJECTS : 선택한 객체만 빼고 나머지를 숨긴다. UNISOLATEOBJECTS : 위의 명령들을 모두 취소하고 원상태로 돌아간다. 마이다스의 ACTIVE/INACTIVE 기능을 캐드에서도 쓰려고 하니 이 기능들이 필요했음. 캐드 단축키는 아래와 같이 설정해 쓰고 있음. HIDEOBJECTS -> HO ISOLATEOBJECTS -> IO UNISOLATEOBJECTS -> UI

캐드에서 Pan 기능을 마우스 우클릭으로 하려면 필요한 프로그램. 도면 작업을 너무 많이 하다보면 휠버튼클릭때문에 검지손가락이 아플 때가 있는데 아예 마우스 우클릭으로 보내버리면 편하다. 단지 이전명령 재실행은 스페이스로 적응해야 한다. https://www.highrez.co.uk/downloads/xmousebuttoncontrol.htm 단점, 명령어 중에 OSNAP 사용을 "왼쪽 SHIFT + 마우스 우클릭" 으로 이용하는 경우 우클릭이 PAN이 되어버려 힘들다.

2000년대 초반과는 다르게 현재 토목설계시장에서 신규 도로개설공사 실시설계 용역은 상당히 많이 줄었다. 토목설계도 박봉에 야근많고 나이들어 기술사라도 못따면 미래가 암울한 직종이다보니 젊은 토목인들이 기피하고 있기도 하다. 그러다 보니 어느정도 필요인원이 채워져 있는 용역회사가 아주 큰 회사들 외에는 별로 없고 어디로 가도 부족한 인재풀 속에서 어떻게든 과업을 수행해 나가야 하는 실정이다. 하지만 현재 토목구조 설계 분야에서 일을 하고 있고 이직을 생각한다면 반드시 걸러야 할 업체들이 있다. 바로 '보수보강 설계용역'일을 수주하는 회사들이다. 특히 XX지방국토관리청이나 XX국토관리사무소 등에서 발주하는 보수보강 설계용역을 수주하는 회사는 반드시 걸러야 한다. 그 이유는 그 과업들이 겉으로는 토목구조인 ..

강재도장에 대한 공법심의자료 준비를 하면서, 도장에 대한 기본지식이 많이 부족하다는 것을 알았다. 애너멜계 도료, 락카계 도료, 아크릴계 도료는 직접 '모델링'취미를 통해 손으로 겪어본 터라 그 특성을 뼈저리게(?) 알고 있었지만, 강재도장에 대해서만큼은 별 소용없는 지식이었다. 해서 도료에 대한 자료를 검색하다가 좋은 블로그 글을 발견하여 여기에 인용해 본다. 도료의 종류별 특성 알키드 도료 (Alkyd Paints) Alkyd 수지의 구조 정의 : 다가산과 다가 알코올의 축합물을 고급 지방산으로 변성시킨 폴리에스테르 화합물 구조식 : CH2OOC-FA1 l CHOOC-FA2 l CH2OOC-FA3 l ( FA1, FA2, FA3 = 불포화지방산(이중결합)) ~CH = CH – CH2 – CH =CH~..

비계 명칭 및 부재 간격에 대한 내용을 조금 정리해 본다. 공공공사에서는 시스템비계가 필수가 되었기 때문에 기존 강관비계관련 규정이 약간 애매하게 되었다. 1. 비계의 각 부 명칭 2. 비계 관련 기준 강관비계 안전작업 지침 (한국산업안전보건공단, 2020.12) 시스템비계 안전작업 지침 (한국산업안전보건공단, 2020.12) 산업안전보건기준에 관한 규칙 제60조 (강관비계의 구조) 제60조(강관비계의 구조) 사업주는 강관을 사용하여 비계를 구성하는 경우 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다. 1. 비계기둥의 간격은 띠장 방향에서는 1.85미터 이하, 장선(長線) 방향에서는 1.5미터 이하로 할 것. 다만, 선박 및 보트 건조작업의 경우 안전성에 대한 구조검토를 실시하고 조립도를 작성하면 띠장 방향 및 ..

교명주 관련 도면 몇 개 올려본다. 교명주를 견적받아서 내역에 태울 수 있는 공사는 꽤 큰 공사라는 걸 실감하는 중....;;;

오토캐드에서 폐합된 폴리라인의 도심을 찍어주는 리습이다. appload에서 두 파일 모두 불러와서 cen명령어로 간단하게 사용가능.

도로 암거는 기본적으로 접속슬래브가 필요하다. 위와 같은 암거 연장부는 직접 차량하중이 위에 위치하지는 않는 애매한 경우이다. 도로폭이 5m 정도 늘어나는데 암거가 늘어나는 부분은 차량 활하중이 직접적으로 올라가지는 않는다. 그럼 이같은 경우, 5m 연장의 추가 암거는 접속슬래브가 필요한가? 결론은 설계가 끝나고 추가함.

철근 개당 단면적은 다음과 같다. D10 - 71.3 mm2 D13 - 126.7 mm2 D16 - 198.6 mm2 D19 - 286.5 mm2 D22 - 387.1 mm2 D25 - 506.7 mm2 D29 - 642.4 mm2 철근 배근 간격별 단면적은 아래와 같다.

위 이미지의 박스는 내공 1.0mX1.0m의 소형 배수암거이다. 이 과업을 설계하면서 담당감독은 박스위치가 도로 로타리 구간을 지나가기 때문에 해당 구간만큼은 접속슬래브를 설치하여 시공이후 일어날 암거 전후구간의 침하 및 단차 발생에 대처해야 하지 않느냐고 문의하였다. 접속슬래브는 뒷채움의 H가 높아서 침하가 크게 발생하는 구간에 대해 설치하는 것으로 주로 교량의 교대에 설치하고 중대형 암거 전후에 설치한다. 1~2m 암거 정도에는 접속슬래브 설치가 비경제적이고 시공성도 좋지 않으며 차후 주변 지장물 관련 공사를 할 때 접속슬래브가 걸림돌이 될 수 있기 때문에 차라리 뒷채움을 '사석채움+다짐'으로 처리하는 것이 침하방지 및 유지관리에 더 도움이 된다.